第478章 首富之旅-《走出香江》


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    “兰博基尼的发动机?”蔡致良在总装车间诧异地看到了兰博基尼的标志。

    “恒远汽车之前多使用来自日本的发动机,相对来说,价格便宜还省油。”吴振华说道:“不过从去年开始,因为瓦格纳汽车公司的设计采取欧洲标准,工部汽车同之前相比出现了较大的变动,开始使用兰博基尼的发动机。”

    “价格相较于之前呢?”蔡致良问道。

    “排量自然不能同兰博基尼跑车相比,专供工部汽车使用。”吴振华说道:“相较于日本的发动机,价格提高了5个点,而性能有所提升。我计划下个月到欧洲拜会朱先生和康拉德先生,希望恒远能够与瓦格纳公司达成合作,在国内成立一家发动机合资公司。”

    “你们商量。”蔡致良点点头,朱国信对于欧洲汽车资源的整合,还是有成效的。

    索尔重工以及旗下的各大汽车公司,将以恒远汽车为立足点,进而打开中国内地市场以及南洋市场,而东来贸易行原本仅仅涉及香港汽车市场的推销,如今也借由恒远汽车,进一步打入全球的汽车零部件供应链和整车销售渠道。

    对于现在的恒远汽车,如果仅以技术水平而言,在全球汽车市场上是没有任何竞争力可言的,但是东来贸易行能够打开全球销售渠道,就在于价格方面,不到5000美元。

    这也是当前汽车出口市场的现状,就说大众旗下的普桑与奥迪,在国内可以卖二三十万,但是出口价也不过8500美元和1.5万美元。

    而恒远汽车,因为做了更多的简化,出厂价不过6万元,迎合了更多人的心理。

    除了轿车,恒远汽车近两年也在与羊城重汽合作,投资生产5吨以下的轻型卡车,随着国家经济建设的加速,每年5000辆的产能已经跟不上时代的脚步,正准备扩建。在大变革的时代,重卡未来的发展,还需要相关的技术支持。

    离开恒远汽车之后,蔡致良去了东来贸易行投建的发电厂,总装机量达到80万千瓦的火力发电厂,已经建成投产。虽然规模并不算大,却是国内第一家完全脱离电力系统之外的独立发电厂,供应着东来贸易行旗下纺织工业的正常运转。

    尝到甜头的东来贸易行并不满足于此,葛瑞德正计划投建第二家火力发电厂。这确实是一门好生意,未来二十年,中国始终面临电力不足的问题。

    从深城北上,第一站就是羊城,东来贸易行正与金河地产合作,兴建华南地区最大的汽车城。

    “这座汽车城,不仅在于买卖新车,还将成为汽车零配件的集散地。”葛瑞德介绍道:“东来贸易行有这方面的优势,如果成功的话,我计划在全国主要城市推广这种模式。”

    “挺好。”蔡致良简单评价了一句。


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